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汽車凹陷修復起源于上世紀四十年代初德國奔馳的鈑金在鑄造的時候由于鍛造技術(shù)不成熟，所以鈑金上偶爾會出現(xiàn)大面積的凹陷，所以們發(fā)明了早的反面摩擦修復凹陷的方法。隨著鍛造技術(shù)的逐漸成熟技術(shù)被擱置了近半個世紀，在上世紀70年代美國的一場冰雹改變了現(xiàn)狀！一場冰雹把成千上萬的剛剛出廠準備交車的車輛砸得坑坑洼洼，由于損毀的車輛很多，交車時間又緊，所以美國的一個科研團再次的改進了汽車凹陷修復技術(shù)。該技術(shù)又不斷的被德國、日本、韓國改進并沿用推廣，并且在1999年傳入中國大連，因此才有了我們今天的汽車凹陷修復技術(shù)。此技術(shù)目前已經(jīng)非常普及，雖然傳入較早但是由于施工都是封閉式，技術(shù)推廣較慢，只有一、二線城市才有此技術(shù)。

汽車凹陷修復技術(shù)是在不動原車漆的前提下，采用強磁、強粘合、光學杠桿動力學原理對凹陷部位進行無損傷直接修復，修復效果與原車漆一摸一樣。從而避免了噴漆的打磨、膩子、噴漆、烘烤的繁瑣操作，完全避免了鈑金對原車漆的傷害。利用該技術(shù)可以修復只車漆沒有受損的車身百分之九十以上的凹陷，實現(xiàn)了車主保留原車漆的愿望！